Rekening houdende met de mobiliteitsproblematiek (het steeds toenemend verkeer, de groeiende verkeersonveiligheid, ...) heeft de gemeente met het Vlaams Gewest een mobiliteitsconvenant afgesloten, d.w.z. een overeenkomst waarbij de gemeente er zich toe engageerde een gemeentelijk mobiliteitsplan op te maken dat als basis zou dienen en als leidraad voor de toekomstige acties, zowel van de gemeente, het gewest als de andere partners die terzake een rol spelen, zoals bvb. de vervoersmaatschappij De Lijn.
Concreet betekent dit dat het gemeentelijk mobiliteitsplan de beleidsmatige basis zal vormen voor het realiseren van een duurzame mobiliteit in de gemeente.
Het opstellen van een dergelijk mobiliteitsplan vereist een proces (mobiliteitsplanning) dat de klassieke stappen tot opmaak van een beleidsplan, het opmaken van beleidskeuzes, het uitvoeren van acties, de evaluatie en de terugkoppeling ervan doorloopt.
In dit proces van mobiliteitsplanning kan men drie delen onderscheiden:
- Het mobiliteitsplan zelf omvat allereerst een oriëntatiefase, met name een fase van opbouw van het plan enerzijds en anderzijds een beleidsfase waarin het beleidsplan voor lange, middellange en korte termijn wordt bepaald.
- Het proces omschrijft de uitvoering van de acties zoals bepaald in het mobiliteitsplan gespreid in de tijd.
- Het proces voorziet ook de opvolging van de mobiliteitsplanning waarin dus deze mobiliteitsplanning en haar acties worden geëvalueerd en desgevallend bijgestuurd.
- Na 5 jaar moet het mobiliteitsplan geëvalueerd worden, en indien nodig ook bijgestuurd worden. In 2008 gebeurde deze evaluatie voor het mobiliteitsplan van Schilde door middel van de sneltoets. Samen met alle partners werd er besloten dat het mobiliteitsplan nog altijd een goede basis is voor het mobiliteitsbeleid. Er is dus geen noodzaak om een volledig nieuw plan te maken of om bepaalde thema‘s toe te voegen. In 2009 werd het actieprogramma geactualiseerd.
Raadpleeg het volledige plan en de bijhorende kaarten: