Heraanleg fietspad Sint Jobsteenweg

Het fietspad langs de Sint Jobsteenweg bestaat momenteel uit betonnen klinkers die in slechte staat zijn. Ze zullen vervangen worden door een nieuwe verharding in asfalt over een lengte van 2,5 kilometer. Een heel grote sprong voorwaarts voor het fietscomfort van onze fietsers. 

Tijdens de werken aan het fietspad zullen ook ineens enkele nutsleidingen verplaatst worden.   

De werken vinden plaats op en langs het fietspad langs de Sint Jobsteenweg vanaf het kruispunt met de Fortsteenweg tot aan de gemeentegrens met Sint-Job (Brecht).

De ruim tweehonderd laanbomen blijven behouden. 

De werken starten in de eerste helft van 2023.

Als alles volgens planning verloopt, zijn de werken einde december 2023 klaar. 

De aannemer zal de werken aan het fietspad uitvoeren vanaf de rijbaan. Doorgaand autoverkeer zal daarom tijdens de gehele duur van de werken worden omgeleid. Om het fietsverkeer veilig te laten verlopen, zal tijdens bepaalde fases ook het fietsverkeer omgeleid worden.

Bewoners kunnen wel steeds hun woning bereiken. Hiervoor zullen tijdelijke verkeerslichten geplaatst worden. Ze zullen wel rekening moeten houden met werfhinder. Hetzelfde geldt voor bezoekers van de golfclub. 

Bekijk de omleiding voor autoverkeer tijdens fase III. 

Op bepaalde gedeelten van de Sint Jobsteenweg is maar één rijstrook beschikbaar en moet het verkeer beurtelings passeren. Om dit veilig te laten gebeuren, zijn tijdelijke verkeerslichten noodzakelijk.

Tijdens de werken in fase 3 wordt er gegraven in de berm naast de kasseibaan. Hierdoor is de berm verzwakt. Om te vermijden dat de kasseien beginnen te verzakken in de richting van de verzwakte berm en ook om te vermijden dat auto’s in de zachte berm terechtkomen, wordt de rijbaan aan de kant van het fietspad afgesloten. Van zodra de fundering van het nieuwe fietspad klaar is, kan de kasseibaan terug volledig open omdat de berm dan terug voldoende stevig is. Op de locaties waar nog gewerkt wordt, blijft de rijbaan ook daarna nog altijd gedeeltelijk afgesloten om de veiligheid van de werken en de wegenwerkers te garanderen.

De lichten worden zodanig afgesteld dat ook fietsers, die trager rijden dan autoverkeer, veilig kunnen passeren. Daardoor lijkt de roodfase voor automobilisten soms lang, maar dit is dus noodzakelijk in functie van de veiligheid van de fietsers.

De heraanleg van het fietspad wordt gecombineerd met de vernieuwing van de nutsleidingen onder het fietspad. Op die manier zorgen we ervoor dat het fietspad minstens de komende jaren niet opnieuw moet worden open gelegd. De aanleg van de nutsleidingen gebeurt door een andere, gespecialiseerde aannemer. De beide aannemers moeten hun werken op elkaar afstemmen, hierdoor zijn er soms periodes dat er niet wordt gewerkt. Omdat de andere aannemer niet meteen een ploeg beschikbaar heeft om de nodige werken uit te voeren. Via de wekelijkse werfvergaderingen proberen we dit zoveel als mogelijk te vermijden en de periodes zo kort mogelijk te houden.

Er wordt onder het voetpad ook een nieuwe drinkwaterleiding aangelegd. Drinkwaterleidingen moeten altijd een lus vormen, zodat er nooit water blijft stilstaan in een ‘dood eindpunt’. Daarom moet de nieuwe drinkwaterleiding tot aan de Fortsteenweg worden doorgetrokken, ook al staan er in dat laatste deel geen woningen. Na de aanleg van de nieuwe drinkwaterleiding moeten de woningen worden over gekoppeld op deze nieuwe leiding. Dit kan pas nadat labotesten aantonen dat de nieuwe leiding proper is en het water ‘drinkwaterkwaliteit’ behaalt. Deze testen duren ongeveer een week. Als de resultaten niet oké zijn moet de leiding opnieuw gespoeld en getest worden.